1. התורן חייב להיות נקי מעיוותים וניתוק ריתוך. מרווח הגלגול בין התורן הפנימי והחיצוני צריך להיות מותאם כראוי ולא יעלה על 1.5 מ"מ. הגלילים צריכים להסתובב בחופשיות, והגלילים והפירים צריכים להיות נקיים מסדקים ופגמים. הבלאי של חריץ הגלגל לא יעלה על 10% מהגודל המקורי.
2. המתח של שתי שרשראות ההרמה צריך להיות אחיד, ואין להן להתפתל או לעוות. חיבורי הקצה צריכים להיות מאובטחים. גובה השרשרת לא יעלה על 4% מהאורך המקורי; אחרת, יש להחליף את השרשרת. גלגל השיניים צריך להסתובב בחופשיות.
3. עגלת המזלג חייבת להיות נקייה מעיוותים חמורים וניתוק ריתוך. משטח המזלג חייב להיות נקי מסדקים ושברי ריתוך. זווית שורש המזלג לא תעלה על 93 מעלות, והעובי לא צריך להיות פחות מ-90% מהגודל המקורי. הפרש הגובה בין קצות המזלג השמאלי והימני לא יעלה על 3% מאורך החתך האופקי של המזלג. מיקום המזלג צריך להיות אמין, ומשטחי התמיכה והמיקום של ווי המזלג צריכים להיות נקיים מפגמים ברורים. המרווח בין המזלגות לגררת המזלג לא צריך להיות מוגזם, והתנועה צריכה להיות חלקה.
4. החיבור בין צילינדר ההרמה לתורן צריך להיות מאובטח. הצירים בין הגליל ההטיה לתורן/מסגרת צריכים להיות מאובטחים וגמישים, ללא מרווח מופרז. הגליל צריך להיות אטום- היטב, ללא סדקים ולפעול בצורה חלקה. תחת עומס מדורג, השקיעה העצמית של התורן-לא תעלה על 20 מ"מ תוך 10 דקות, וזווית ההטיה לא תעלה על 0.5 מעלות. מהירות ההרמה בעומס מלא לא צריכה להיות פחות ממחצית הערך הסטנדרטי.
5. המגן העליון והמשענות חייבים להיות שלמים ויעילים.
6. עמידה על או מתחת למזלגות אסורה בהחלט. אסור להשתמש במזלג בודד להרמת משאות העולים על גובה מסוים.
7. יש לנהוג במלגזות על ידי מפעילי מלגזה מורשים; יש להימנע ממספר נהגים עבור מלגזה אחת.
